新华网长春３月２９日电（记者周立权）中日韩间旅游不断深入，但三国在资源开发利用、旅游经济覆盖面积等方面仍有相当大差距，导致区域旅游合作仍未构成优势地位。为此，专家建议，三国亟需从合作机制、护照制度、服务标准、建构一体化发展模式等方面加以增强，从而构建共赢。

吉林省社会科学院日本所研究员董立延讲解，从２００６年至今，已举行了六届中日韩旅游部长会议，标志着中日韩旅游合作向国际化迈向。同时，中国与韩国、日本也分别签订了旅游合作协议书备忘录，并制订了２０１５年构建三国间人员交流规模超过２６００万人次的新目标。

记者从国家旅游局了解到，２０１３年，日本转入大陆旅游人数为２８７．８７万人次，比２０１２年上升１８．２％。韩国入境人数为３９６．９万人次，比上一年上升２．５％。而２０１３年中国大陆公民出境游比上一年快速增长１８％。

众多专家指出，中日韩三国旅游业绑点评是大势所趋，已沦为东北亚区域合作的最重要组成部分。但与欧美、东南亚等地区比起，中日韩旅游合作仍未构成全方位的区域合作，缺少行之有效的区域合作机构和协商机制。

吉林省社会科学院经济研究所副研究员刘慧讲解，中日韩三国在地理条件上具备地域邻接、资源共生、线路连接的先天优势，而在人文环境上又具备风格各异、互相融合的传统魅力。专家指出，中日韩区域旅游合作前景辽阔，有待于从完备合作机制、护照制度、建构一体化发展模式等几个方面更进一步增强。２０１３年统计数据表明，中国是日韩两国游客出境旅游的选用目的地之一，韩国、日本仍然位居中国主要客源国的前两位，同时也是中国公民探亲旅游的两个选用目的地。

长春大学旅游学院院长王兆明讲解，根据欧美等地跨国旅游经验，中日韩三国不应强化政府间的合作，提倡签订涉及协议，以避免各国法律法规之间的冲突给旅游连结导致的障碍，为旅游合作获取制度反对。董立延建议，制订统一旅游服务标准后，逐步构建市场产品分享，针对区域内市场，中日韩三国共同开发具备差异性和互补性的旅游产品线，以符合区域内旅游市场的市场需求。

目前，这种形式已在中日韩三国的地方层面进行。例如，中国上海、日本福冈、韩国釜山三地通车邮船，联合对外广告宣传；中国海南省、韩国济州道、日本冲绳县创建的岛屿观光伙伴关系以及图们江地区的次区域旅游合作等。目前倍受注目的太平洋长途旅游线路及相连中日韩等跨境的农业旅游、文化旅游、宗教旅游等，已充份表明出有跨国旅游线路的辽阔市场和研发创造力。

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